Caravannetje achter 204 mogelijk??

[P204]

Wat zijn de ervaringen op dit vlak?

[Martijn]

Wat zijn de ervaringen op dit vlak?

Hou het maar bij een bagagewagen....1100 cc 204 plus bepakking en dan nog een caravan(netje) is al snel teveel van het goede!

[M. van der Meulen]

Dacht ik wel, maar hou het bij een wagen van rond 500kg leeggewicht en een laadvermogen tot rond de 700kg. Naast het trekgewicht zul je onderweg het meest last hebben van de luchtweerstand. Het beperkte vermogen en koppel van een 204 heeft z'n beperkingen v.w.b. het trekgewicht.

Volgens een technische brochure over de 204 is 850kg het maximum toelaatbare aanhangergewicht (geremd), dat is gelijk aan het eigen gewicht. Dan zit je wel aan het plafond, dus er een aantal procenten onder blijven is verstandig.

Ook in dat segment is er trouwens volop te koop, zeker de wat oudere franse caravans. Staat ook nog leuk als oldtimer-combinatie. Bijvoorbeeld een Caravelair CC321, 3-persoons uit 1979 die ik onlangs op E-bay.fr zag staan. Leeg 590kg en een laadvermogen van 110kg. Vraagprijs 750 euro. Het is allemaal zeer bescheiden, maar een motor niet overbelasten en veilig thuiskomen is belangrijker, niet dan?

Succes, groet, M.

[deVreugd]

Koop gewoon een 204 break en bouw er een uitklapbed en een gasstelletje in!

[P204]

Hahaha, het schuifdak mis ik dan

[patje74]

Zolang het vlak blijft lukt dat vast wel. (afhankelijk van de caravan natuurlijk)
Dit kan ook! Klik!

[ceegee]

Mag het ook een klapper zijn ? Een Rapido is van vliegmasjien aluminium, superlicht , lekker laag en een attractie op zich.Je wordt nog meewariger bekeken als met een Esterel.

[PeuTriton]

gaat toch niets boven hefdakcaravannetje; luxe van caravan met het buitenleefgevoel van een tent dankzij canvastopje!:wink:

600 kg schoon aan de haak, met bagage tot 780 kg.

[P204]

We gaan het gewoon proberen

[Ed]

Kun je rustig doen. Volgens deze website: http://304.free.fr/fr.html is het goed mogelijk. Kijk even onder "documentation" en dan onder documents 204 / 304 en dan helemaal links onderaan. Ik spreek geen frans, maar de foto's spreken voor zich!
Succes ermee!

[Koffiemolen]

Met mijn 204 zonder caravan haal ik op de E25 achter Luik nog net de 70km/h (in 3 met veel toeren). Ik ben bang dat met een caravan erachter alleen de voorsteven boven komt en de rest naar Luik terugrolt...

[Brownie]

Met mijn 204 zonder caravan haal ik op de E25 achter Luik nog net de 70km/h (in 3 met veel toeren). Ik ben bang dat met een caravan erachter alleen de voorsteven boven komt en de rest naar Luik terugrolt...

Het eerste stuk van die weg zou ik sowieso niet graag nemen met caravan, maar een weekje Egmond aan Zee moet zelfs met de 204 kunnen denk ik.

[jan eend +]

Met mijn 204 zonder caravan haal ik op de E25 achter Luik nog net de 70km/h (in 3 met veel toeren). Ik ben bang dat met een caravan erachter alleen de voorsteven boven komt en de rest naar Luik terugrolt...

Moi. Zelfs met de XD3-motor (=2.5D) en 5-bak (met korte 1,2en3) in mijn J7 zit ik aan het eind van die helling in de 2 Aan de andere kant: voor mij is die bult vaak het echte vakantie-begin, nadat we op de A2 voor Mestrig die bult naar beneden gehad hebben Oplossing voor mij is om te bedenken dat ik alle tijd heb en dat een wat lagere snelheid maar een gezond motorgeluid bijdraagt aan de leuke vakantie. Proberen op het max-koppel toerental te gaan rijden, dat zal bij de 204 zo'n beetje 2200 toeren zijn ? Exacte cyfers en wlke snelheid daarbijhoort moet iemand op dit forum wel weten. Veel plezier Groetz, Vanjan.

[M. van der Meulen]

Volgens gegevens uit de RAI-gids van 1975 ontwikkelt de 1130cc motor van de 204 Berline (benzine) is een vermogen 57pk (DIN) bij 5750 t/m, het maximale koppel van 8,5m.kg (DIN) wordt al bereikt bij 3000 t/m. Meer gas geven helpt dus niet echt denk ik. Kies gewoon de best passende versnelling, en heuvel op dezelfde als heuvel af.

De 1357cc diesel doet het met 45pk aan 5000 t/m bij een koppel van 7,8Nm aan 2500 t/m.

Maximale aanhangergewichten worden vastgesteld op resp. 900 en 500 kg. wat v.w.b. de benzine-uitvoering 20 kilo boven het eigen wagengewicht uitkomt. Voor veilig en comfortabel rijden blijf ik bij eerdergenoemd advies. Groet, en prettige vakantie, M.