Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Goedemiddag,

De laatste tijd begint mijn koelvloeistof lampje regelmatig te branden. Dit gebeurd vaak als ik met iets hogere snelheid rijdt. Als ik bijvoorbeeld 100 rijdt begint hij te branden. Als ik dan van het gas afga dan gaat hij weer uit. Ik heb de tank bijgevuld maar dat leek niet te helpen. Weet iemand hoe ik dit kan oplossen?

Ik heb een 205 1.4 generation uit 1998

Sensor zit in de radiateur, bovenin, bestuurders zijde...
Dus lucht is waarschijnlijk...

Gr. RubZ

Bedoel je het lampje voor laag koelvloeistof niveau of het lampje voor te hoge temperatuur? Dat laatste komt namelijk veel voor bij de 205 in combinatie met hoge snelheid en daarnauitgaan als je gas inhoudt.

Ontluchten is vaak een oplossing maar het kan ook ernstiger zijn. De thermostaat kan vervuild zijn (net als het hele systeem), maar de thermostaat kan ook stuk zijn. De temperatuur sensor kan stuk zijn. De lastigste is de waterpomp. Als die al lang niet is vervangen en er ook wel eens water in het koelsysteem is gekomen kunnen de schoepen vergaan zijn. Gevolg is dan dat er niet meer genoeg vloeistof wordt rondgepompt.

Alleen het lampje van het niveau van de koelvloeistof ging branden.
Ik heb nog even gekeken in de tank voor de koelvloeistof, hierin zag ik wat bruine drap ook inzitten

Dit kan ook duiden op een lekke koppakking, dat was bij mij het geval. Er lekte lucht/gas vanuit de motor het koelsysteem in, waardoor de sensor bovenin de radiateur ‘droog’ kwam te staan. Eerst lette ik er niet al teveel op, maar later stond ik eens langs de weg met een expansievat wat tot aan de rand onder druk stond hierdoor. Toen de koppakking vervangen was is het lampje niet meer gaan branden. Ik zou het even in de gaten houden!

Ik heb zelf zoiets ook gehad bij mijn 1.1. Hij lekte geen kvs, en leek het ook niet erg te verbruiken (lijkt me ook raar met 145.000 km). Op een gegeven moment ging het niveaulampje op de snelweg branden, om later altijd te aan te blijven.
Eerst heb ik maniakaal alles gecontroleerd en ontlucht- niks aan de hand. Zekeringen gecontroleerd, et cetera.

Daarna heb ik het 'opgelost' door de stekker er even uit te halen, maar dat is natuurlijk geen oplossing.
Ik heb op de sloop een Génération geplunderd voor een nieuwe sensor, en die geïnstalleerd-met succes!
Een kwestie van de grille en bovenste radiatorsteun uit de weg werken, en de 'nieuwe' sensor in de radiateur schroeven, en te ontluchten. Dat werkte in ieder geval bij mij.

Mijn 205 heeft ook ooit die bruine smurrie in het reservoir gehad, maar daar is bij de vorige eigenaar de koppakking al voor vervangen. De bagger in de expansietank zat er nog in, en die heeft zich vast een weg de sensor in gevonden.
Ik blijf er in ieder geval een oogje voor in het zeil houden!