Peugeotforum "Le Lion d'Or"

allez zunne, den deze moest ook weer ne keer iets speciaals doen; ne 205 Durisotti uit 1992 met enorm veel werk gekocht
Bedoeling is deze in ere te herstellen en in te schrijven als oldtimer. Motor die er nu inhangt heeft zijn dienst bewezen en zal worden vervangen door een exemplaar met maar 73.000km




Wat moet er aan dit "rijdend" stuk oud ijzer gebeuren? Laat ons het kort houden: VEEL!!
Wat is er al gebeurd?
Setje XS wielen weten te bemachtigen met, zoals verwacht, het nodige werk:






Voorste spatborden verwijderd omdat deze uitgesneden waren ivm verbredingsset:





Brilletje links voor wordt ook vervangen en ook het stuk dat daarachter zit:





Voorbumper en onderspoiler worden vervangen door een model met verstralers. Ook het trekoog wordt vervangen:







Binnenbekleding helemaal gesloopt en er komen kuipzetels van een XS in:










Achteras eronderuit gekegeld, is goed als oud ijzer, hier ga ik geen kosten meer aan doen:





Andere as die een stuk beter is:







De 205 staat momenteel op stutten:









Volgende week de benzinetank eronderuit zwieren en dan grondig de onderzijde schuren en verven.

mooi werk, dat gaat er netjes uitzien! Voor mij iig ook de eerste keer dat ik een XS-look Multi ga zien

Vandaag kleine spulletjes ontroest en voorzien van een aantal lagen verf:










To be continued

Prachtig project!
Respect voor het vele werk.

Vandaag nog een paar kleine prulletjes een eindlaag gegeven en aan de SL434 iets geprobeerd. Alle velgen hebben lakschade aan de velgrand. Na lang schuren en de 3M clean & stripschijf was het resultaat toch beter als verwacht.






Banden worden sowieso vervangen.

jij hebt er zin in! Ga je er nog een moderne HDI in sleutelen of past dat niet? Zou wel leuk zijn, 110 PK of meer

dimi_v schreef:jij hebt er zin in! Ga je er nog een moderne HDI in sleutelen of past dat niet? Zou wel leuk zijn, 110 PK of meer

Nee dat is hier in België niet te doen; dan doen ze weer moeilijk op de keuring

Vandaag benzinetank verwijderd en aan het schuren gegaan:









En na het schuren en het ontvetten komt er verf:











3 slechte plekjes ontdekt die wat laswerk nodig hebben. Is voor een later stadium. Morgen ga ik verder met de benzinetank en achterasbevestiging.

Niet al te best weer vandaag, dus dan maar aan de kleine zaken verder gedaan:













Als het weer het morgen toelaat krijgt de onderzijde een zwart laagje en worden de wielkasten aangepakt.

Vandaag het slechte gedeelte uit de kofferbak geslepen en zelf een plaatje geplooid:





Heb besloten om het reservewiel niet meer onder de auto te hangen, dus het daarvoor voorziene gat in de vloerplaat komt er niet en kan bijgevolg ook niet meer gaan roesten

Ook de onderzijde voorzien van een aantal lagen eindlak. Onderkant komt helemaal in het zwart:









De rest van de bodemplaat moet nog bewerkt worden wanneer het laswerk gedaan is.

Barslecht weer vandaag, dan maar verder in de garage. Slot weer correct werkend gekregen en meteen maar terug een kleurtje gegeven:






Maar iets is beter dan niets hé

Door het koudere weer is het net iets te koud om in de garage liggen kleumen maar heb de achteras die eronder hing eens uit elkaar gegooid en moet zeggen dat die eigenlijk aan de binnenzijde er een pak beter uitziet dan aan de buitenkant. Buis is nog mooi glad, geen ingelopen rollagers en ook de stabstangen zien er nog prima uit. Maar de as die eronder komt is nog dat ietsje strakker; de oude kan nog altijd dienst doen als parts. Anders was die toch maar op de berg oud ijzer belandt.
Heb de achterbumper gedemoteerd en de montagesteunen eens goed onder handen genomen met het volgende resultaat:


















Morgen me maar eens bezighouden met de dieseltank.

Goed bezig.

Iets later dan aangekondigd maar is verdomd koud in de garage en het minste ijzer dat je aanraakt/vastpakt ist brrrrrrr







Plastic daarentegen