306 XND slaat niet af.

[Brownie]

De titel klinkt positief, maar niets is minder waar. Als ik de contactsleutel terugdraai, slaat de auto niet af. Ik heb daar dan de 5e versnelling voor nodig, niet echt charmant. Maar radio blijft ook aan terwijl die normaal met het startslot ook uit gaat. Ik vermoedt daarom dat het startslot het laatste tikje terug gewoon niet doet.

Hoe werkt het stilzetten van een dieselmotor eigenlijk? Zou ik nu een nieuw startslot erin moeten zetten? Of kan het probleem ergen anders zitten? Kan ik de auto ook iets charmanter stilzetten? Bijvoorbeeld handmatig afknijpen van de brandstof, zoals met een (oudere) trekker gebruikelijk is.

[Edzo]

Ah, chronisch grapje van Peugeot (de diesels dus) Er zit een stopklep op de brandstofpomp, die stroom moet hebben om de toevoer te openen. Er staat dus tijdens bedrijf continu stroom op. als je het contact afzet, gaat de stroom eraf, en hoort hij dicht te gaan. Als-ie dat niet meer doet, is hij stuk, dat komt veel voor, bij de XUD serie. zeker als een auto zo rond 3 ton zit, is dit te verwachten.
De enige oplossing is (geloof ik) een andere erindraaien. (nieuw/gebruikt)
Klusje van niks, maar een nieuwe is niet goedkoop.
Zit aan de bestuurderskant van de pomp, vanbovenaf ingedraaid. Er loopt 1 draadje heen, zit met een moertje bovenop vastgeschroefd.

Groeten, Edzo

[Brownie]

Ah, chronisch grapje van Peugeot (de diesels dus) Er zit een stopklep op de brandstofpomp, die stroom moet hebben om de toevoer te openen. Er staat dus tijdens bedrijf continu stroom op. als je het contact afzet, gaat de stroom eraf, en hoort hij dicht te gaan. Als-ie dat niet meer doet, is hij stuk, dat komt veel voor, bij de XUD serie. zeker als een auto zo rond 3 ton zit, is dit te verwachten.
De enige oplossing is (geloof ik) een andere erindraaien. (nieuw/gebruikt)
Klusje van niks, maar een nieuwe is niet goedkoop.
Zit aan de bestuurderskant van de pomp, vanbovenaf ingedraaid. Er loopt 1 draadje heen, zit met een moertje bovenop vastgeschroefd.

Groeten, Edzo

Zoiets vermoedde ik al, maar ik betwijfel of die stopklep stuk is aangezien de radio ook stroom blijft krijgen als de auto niet meer op contact staat. Of zou hij deze stroom ook via die kapotte klep kunnen krijgen? Overigens kijgt de radio niet veel stroom. Als ik de brandstofverwarming aanzet, gaat de radio alweer uit (zij zitten beiden op dezelfde draad vanaf mijn contactslot). Op contact doen ze het allebei tegelijk.

[Edzo]

Is dat ook ineens, dan? met die radio?

gewoon auto van contact af, en op de stopklep meten, als je daar dan nog 12V meet is er iets mis met je contactslot of stroomdraden. Ik denk dat je dat het eerst moet proberen.

[Brownie]

Ja dat radioprobleem kwam tegelijk met het niet afslaan.

Ik zal vanavond in elk geval die klep doormeten.

Bedankt,

Bram

[Edzo]

misschien heb je wat rare zwerfstromen door die brandstofverwarming?? Ik doe maar een suggestie.

[Brownie]

Zoiets denk ik. In elk geval krijgt de brandstofklep stroom op de goede momenten en geen stroom als hij van contact af is. Deze zal dus defect zijn lijkt me.

[JT]

Als ik het zo lees, dan denk ik, ergens krijgt het circuit dat zonder sleutel in contact geen stroom krijgt, nu wel stroom.
Iets met de diesel, radio, nog meer?
Sluiting in zekeringenkast? Misschien contactslot dat de stroom niet "afschakelt"? ... ?

[Brownie]

DTurbo bedankt.

Klep was inderdaad stuk. Vanmiddag een nieuwe erin gedraaid en alles werkt weer normaal. Voor 30 euro was ik klaar.

[Edzo]

graag gedaan hoor! Tot ziens bij het volgende bakkie koffie!

groeten, Edzo