Koppeling vervangen 604 GTI

[Aat604]

Hoe vervang je een koppeling bij een 604?
Is dit mogenlijk om dit te doen zonder het blok eruit te halen.

Kwam dit tegen op Ebay :

http://cgi.ebay.nl/Panther-Clutch-Kit-P ... 5d2df4b232

Zou dit kloppen?

Groetjes Aat

[Harrie]

ja, versnellingsbak er uit, zoals het hoort.
cardan achter los en aandrijflijn iets naar achteren schuiven.

grt, Harrie

[Aat604]

Kan de bak aan het koppelings huis blijven?
De bovenste bouten van het koppelingshuis lijken mij moeilijk bereikbaar.

Vr Gr Aat

[joospeugeot]

z

[edwin ss50]

Ik zou de traverse waar de motor opstaat laten zakken, dan creeer je ruimte en dan kan de bak er achtervandaan.
Je moet natuurlijk wel de aandrijfas en differentieel naar achteren schuiven, en de uitlaat verwijderen, en nog veel meer andere dingen loshalen.
Ik doe het zelf ook altijd zo, al is dat geen 604 maar een 505 met een v6 motor.

[Harrie]

wat ik altijd begrepen heb is dat de motor eruit moet, maar ik kan t mis hebben. bij een 504 kun je wel de bak loshalen, maar bij mijn 504 cabriolet 4 cil. ging dit niet echt van harte kan ik je vertellen.
je kunt er dan voor kiezen om alleen de motor eruit te halen of motor en bak samen.

ik heb zelf nog nooit een koppeling gewisselt van een 604 v6, wel eens motor eruit gehaald

motor + bak samen er uit kan niet eenvoudig, is volgens mij zlefs veel méér werk...

@Aat604: koppelingshuis zit vast aan de bak, die gaat tezamen met de bak er uit.
zoals edwinss50 al schreef: uitlaat verwijderen, startmotor, etc.,. een PITTIGE klus !
heb je een 4-kolomsbrug ? De v-bak is nogal zwaar die til je er niet zo maar effe in,
zeker niet omdat ( nadat de koppelingsplaat exact gecentreerd is ) de price-as exact recht er in gestoken moet worden.
Bij 504 4 cyl. laat men de motor achterover kantelen ( radiateur afgetapt en verwijderd ) .
De traverse laten zakken kán, als je de langere bouten hebt: aan weerszijde 1 bout vervangen door de lange,
dan de andere (2) aan weerszijden er uit en de traverse middels de langere bouten laten zakken.
De motor zakt dan mee. Daarbij kan de brandstofleiding ( bij TI, STI en GTI ) die naar de spinnekop gaat, verbuigen of kapot gaan.
Als je geen ervaring hebt in dergelijk sleutelwerk, zou ik het uitbesteden bij een oud-Peugeot-dealer waar
men dit terdege kent !
in Eindhoven is er een Peugeot-liefhebber die dit ook kan. Dergelijke vaklui zijn zeldzaam..
grt, Harrie

[kch]

enige manier is idd om de motor en bak te laten zakken door de traverse te laten zakken.
Hier kun je draadstangen voor gebuiken. Het geheel moet circa 15 cm zakken.

Coert

[Paull en Paulla]

Hoe vervang je een koppeling bij een 604?
Is dit mogenlijk om dit te doen zonder het blok eruit te halen.

Beste Aat6 4,

Een koppeling voor een Peugeot 6 4 is te vervangen zonder de motor te verwijderen. In dit geval moet aan één kant het subframe achter een centimeter of 10 zakken, zodat het differentieel naar achter kan. De bovenste twee imbusbouten welke bak met motor bevestigen, zijn bereikbaar door de luchtweger (bij injectie) te verwijderen en bij carburateurversie hoeft volgens mij niets weg.

Reken op meer dan een dag werk en vergeet niet de koppelingsplaat uit te lijnen en het lager te wisselen. Zelf heb ik alleen maar handbakken op deze manier gedemonteerd om een ombouw naar automaat te kunnen realiseren. Al met al kost dat namelijk net zo veel tijd. En zelf vind ik het comfortabeler rijden met een automaat.

De uitlaat kan blijven zitten. Het is wel lastig om de cardanas uit de bak te krijgen, want vaak blijft deze kleven.

Veel plezier en met vriendelijke groet,
Paull

PS:
Enige sleutelervaring is wel een pré.

[Harrie]

de belangrijkste VRAAG:
wat mankeert er aan
weet je wel zeker dat de koppelingsplaat versleten is ?
wat is de km-stand van je 604 GTI ?
zit het probleem niet slechts in de hydraulische cylinders ??????

grt, Harrie

[Cor Rosie]

Ter aanvulling:

Een koppelingsplaat richten zonder prise-as dummy is -zonder een flinke dosis geluk- schier onmogelijk.

Ik zou dus op zoek gaan naar zo'n stuk gereedschap voordat ik aan de klus zou beginnen.

En: een 604 heeft volgens mij een prise-as lager. Vergeet deze niet te controleren/monteren dan wel (preventief) te vervangen.

[Aat604]

de belangrijkste VRAAG:
wat mankeert er aan
weet je wel zeker dat de koppelingsplaat versleten is ?
wat is de km-stand van je 604 GTI ?
zit het probleem niet slechts in de hydraulische cylinders ??????

grt, Harrie

Koppeling pakt hoog en is zwaar.
Slipt nog niet.
De laatste keer dat ik een koppeling van een 604 vervangen heb is 25 jaar geleden.
M'n vader werkte toen bij Nefkens in Haarlem en samen met hem de koppeling vervangen van een SL.
Kan me echt niet meer herinneren hoe dit gegaan is.
Gereedschap is geen probleem kan dit meestal wel lenen.
Heb een 4 koloms brug en een eigen garage.
Denk wel dat het allemaal lukt.

Bedankt voor de reacties.

Groetjes Aat