Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Vandaag in AW: een 406 coupe met 4 ton op de klok. Nog op LPG ook! Netjes! En dat met zo'n schoonheid. De auto heeft behoudens regulier onderhoud nooit rare dingen gehad. Een 'ouderwetse' Peugeot dus

Nou ja, regulier onderhoud...zeg maar gerust géén onderhoud.
Olie 220.000 km niet verversen En die voorbumper geeft ook al aan dat ie niet echt zuinig op de auto is.

Thomas schreef:Nou ja, regulier onderhoud...zeg maar gerust géén onderhoud.
Olie 220.000 km niet verversen En die voorbumper geeft ook al aan dat ie niet echt zuinig op de auto is.

Dapper karretje toch, zo'n 406?!
Misschien heeft onze 307 gewoon te veel onderhoud gehad, worden ze verwend van...

als een motor op LPG loopt, blijft de motor veel schoner, en de olie mooi blank.
De eigenaar vulde wel met enige regelmaat olie bij.
Hij vind het nog steeds een prachtige coupé, maar dan zou je toch verwachten dat hij die ook beter zou onderhouden ?
grt, Harrie

Zo bijzonder is 4 ton toch niet? Ik ken 405'jes met ruim 5 ton op de klok.

De mijne loopt ook al tegen de 3 ton en geen centje pijn, hoor.

fab405 schreef:Zo bijzonder is 4 ton toch niet? Ik ken 405'jes met ruim 5 ton op de klok.
De mijne loopt ook al tegen de 3 ton en geen centje pijn, hoor.

dat had ik nog vergeten.. inderdaad...
6 ton met gemak en veel meer kan ook
Dat is de kwaliteit van de XU-motoren en afgeleiden ( EW etc.,.)
grt, Harrie

Dus kort samengevat. De coupé uit de autoweek is ingereden

Zelfde motor als in mijn "Break-Beauty" 2.0-16V.
Op LPG, ik vind het best netjes, zijn eerste fabriekskoppeling zit er nog in
Dan kan ik nog een mooi tijdje rijden voor ik op 4 ton zit, mijn onderhoud staat op een hoger niveau, al zeg ik het zelf
Nu moet ik zeggen dat die motor eigenlijk de auto heel makkelijk meeneemt, dus nooit echt zijn absolute best moet doen. Nu weet ik alleen niet of een Break zwaarder of lichter is als een coupe?
Op LPG zullen het in zijn geval snelweg km,s zijn wat elke motor veel lekkerder vind, en wat uberhaupt veel beter is als stadsritjes uiteraard. Met al mijn voorgaande auto´s heb ik gemerkt dat zij na verloop van tijd beter gingen rijden door de vele snelweg km´s die ik rij (op de 405 Break D na, die was al niet anders gewend).
Nu heb ik ooit eens gehoord of gelezen dat Peugeot NIET het allerbeste merk voor LPG zou zijn en/of dat de fabriek het afwees Weet niet of dit zo is, en of iemand anders er meer over kan vertellen of weet? Weet in ieder geval dat je Peugeots, niet zoals b.v Volvo´s, fabrieksaf met LPG installatie kan kopen, als ik goed ben ingelicht.
Maar goed, dit verhaal bewijst het tegendeel.

Wat nou dat een leeuw een vleeseter is, tis een allesvreter, en onze voitures doen hetzelfded met brandstof

De 1800 motoren hebben nogal wat last gehad van LPG 2ton en dan kon je ze afschrijven was de stelregel in de handel...
De 2liters zijn juist weer uitstekend geschikt

Ik had gewild dat mijn 406 met 2.0-16V wat minder problemen had gehad........ En zo heeft iedereen zijn eigen ervaring !

Maar wel een puur verhaal van die Coupe

Ton, elke persoon kan eens tegen een mindere auto aanlopen.

Als ik vertel wat ik heb meegemaakt met mijn Nissan Patrol, dan scheur je spontaan van uit je panty
Zeer slecht uitgevallen uitstapje naar een ander merk, dure en wijze les geweest

fab405 schreef:Zo bijzonder is 4 ton toch niet? Ik ken 405'jes met ruim 5 ton op de klok.

De mijne loopt ook al tegen de 3 ton en geen centje pijn, hoor.

Ja, maar jij hebt WEL je 2e blokkie in de koets hangen dappere dodo
Van 1.6 naar 2.0