Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Verveel me kapot namelijk.
Dit nougat bedrijf heeft 2 mooie Pug's in dienst, waaronder deze Q3A die ik nooit eerder heb gezien;


http://perso.wanadoo.fr/nationale7/anci ... nes10.html

deze 203 ziet er ook zeer mooi uit

IK hoop natuurlijk dat je gauw beter wordt. Maar dit soort foto's mag je van mij nog wel blijven posten.

Prachtig die Q3A, weet iemand wat het verschil is tussen een Q3A en een DMA? Want ze lijken wel heel erg op elkaar.

De q3a is de voorloper. Ikzelf heb er een uit 1947 met productie nummer 86. In totaal zijn er 4200 gemaakt.
Met de motor van de 203 heeft hij een top van 60 km per uur.
Het belangrijkste verschil met de DMA is het laadvermogen. De Q3a heeft een max totaalgewicht van 3000 kg.
Op dit moment zijn we bezig met de restauratie van dit 60 jaar oude beestje, dat best nog in een goede staat verkeert. De bedoeling is dat hij in de loop van de zomer de weg weer op kan.

Welkom Paul19!

Dat schreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeuwt natuurlijk om foto's

FEED ME

Don't make me beg!

Ik sluit me bij Cor aan, welkom Paul en heb je foto's? We zijn heel erg benieuwd!

Hopelijk werkt het zo!

Deze foto is van de dag dat hij bij ons aankwam. Chassis in prima staat, de kooi wat roest, maar bijna geen laswerk.
De motor helaas geblokkeerd, maar inmiddels voor de tweede keer in zijn leven gereviseerd.

Ik zal proberen wat foto's bij te voegen van de voortgang.

Weet iemand of er in Nederland een Q3a is en zo ja of deze rijdt?[/img]

Je moet direct naar het plaatje linken;


gaaf ding!

Erg gaaf apparaat!

Is dit niet de voorloper van de befaamde "nez-de-couchon" (D4B)?

Het moet werelds zijn om daarmee over het platteland van Frankrijk te tuffen.

Is dit de originele kleur en hou je die kleur?

En: natuurlijk zijn meer (voortgangs) foto's altijd welkom, daar is zo'n forum ten slotte (ook) voor.

Goedemorgen Nederland,

Inderdaad het is de voorloper. Qua uiterlijk is er niet veel verschil, maar hij is te herkennen aan andere achterspatborden.

Ons beestje heeft waarschijnlijk in eerste instantie zijn militaire dienstplicht vervult. Onder de huidige kleur zit legergroen.
Ook is het waarschijnlijk omdat het kenteken veel later is afgegeven dan de productie van de auto doet verwachten. Met productienummer 86 is het een van de eerste geweest, maar het kenteken is van bijna een jaar na aanvang productie.
Wat hij de rest van zijn leven heeft gedaan is (nog) niet bekend.

Gisteravond id het motorblok weer bijna helemaal in elkaar gezet, dus binnen enkele dagen kunnen we kijken of het wil lopen.
Grootste probleem is het afstellen van de distributieketting. In de boeken wordt verwezen naar een speciaal gereedschap en dat hebben we natuurlijk niet! Heeft iemand al een keer een ketting vervangen of een blok gereviseerd en kan die me vertellen hoe de ketting op tijd te krijgen?

Paul

Prachtig gewoon... ben benieuwd naar de rest van de foto's.
En ben weer iets wijzer geworden. Bij mij blijft het bij enkele miniaturen van de DMA

Heel erg mooi! Houd je m ook in deze kleur?

nee, hij wordt gif groen

mijn vader vind het olijf groen....