Gezocht: oldtimer peugeot

[Boschhuizen]

Goedenavond (morgen of middag),

Samen met een vriend van mij ben ik op zoek naar een Oldtimer Peugeot. De bedoeling is om er volgend jaar mee door France te toeren. We zoeken een technisch betrouwbare auto uit de jaren 60/70 (begin 80). Een flinke pré is uiteraard een oldtimer die optisch in een mooie staat verkeerd.

De auto zal bij niet gebruik gestald worden. We zijn niet op zoek naar een auto in de hogere prijsklasse -> een degelijke, betrouwbare klassieker is het doel! Wij denken aan een 204, 304, 504.

Mogelijkheden, tips en trucs kunnen per email naar coenvendrig@hotmail.com, via het forum of per pb voorgesteld worden.

Groet,

Roy & Coen

[jan-03]

Een heel leuk idee lekker toeren in een oud type Peugeot door Frankrijk..
Maar een optisch en technisch goede oldtimer voor weinig zijn natuurlijk wel veel afnemers voor!!
Om ze in die staat te krijgen en te houden kost namelijk ook veel weet ik uit ervaring!!
Succes met zoeken.
gr Jan.

[Boschhuizen]

Beste Jan,

Dank voor je reactie. Ik begrijp je reactie, van het onderhoud ed zijn we ons terdege bewust. Wij willen en zoeken een leuke oldtimer die geen Eur 5.000,- + kost, wij gaan voor het eerst een echte 'oldtimer' aanschaffen voor de fun en willen rustig aan beginnen. De techniek is het belangrijkste, maar een 'hok' moet het ook niet zijn. In het verleden heb ik diverse leuke peugeot's voorbij zien komen die onder de Eur 3.000,- lagen qua prijs.

Ik ben dan ook erg benieuwd of we iets gaan vinden...

[tjark63]

Wij denken aan een 204, 304, 504.

Wie ontbreekt er in dit rijtje?

[Boschhuizen]

Tja... 104, 404 en de 604

[jan-03]

Tja... 104, 404 en de 604

En de 305 in het onderschrift?!

[Nikilauda504]

205, 505

[Brownie]

Ik heb nog wel een 505 Break diesel. Lekker veel ruimte voor op vakantie!

[Boschhuizen]

@Brownie: komt die qua prijs in de buurt van de genoemde Eur 3.000?
@Janbachee: ik heb William vandaag nog benaderd m.b.t. zijn 305 GTX Break, ben benieuwd of die nog beschikbaar is. Ik moet daarbij zeggen dat mn maatje niet de voorkeur heeft de 305... ik heb er twee gehad en ze rijden geweldig.

Waarschijnlijk ga ik vanavond even naar Auvergne klassiekers, die heeft ook nog een aantal leuke auto's staan vertelde hij me.

I'll keep you posted!

[Brownie]

Je hebt mail.

[Boschhuizen]

Gisteren bij ik bij Martin Nijenhuis van Auvergne Klassiekers wezen kijken. Erg leuke auto's zeg, ik verwacht dat hier wel eens iets tussen kan gaan zitten. Over een week gaan we samen eens kijken naar de verschillende auto's waar wij van gecharmeerd zijn. Persoonlijk vind ik zijn beige 305 uit '78 erg leuk, maar m'n maatje is wat meer van de 204's, 304's en Simca's! De dochter van Martin was het echter niet met mij eens -> een 305 vindt ze spuuglelijk !!!

We zullen zien!

[jan-03]

Een 304 is ook een errrrrrrrrrgg mooie auto hoor, ik kan met je maatje meegaan... Vooral de break uitvoering..
gr Jan.

[Rob]

Als je op een rondreis voor betrouwbaarheid gaat, voordelig dieselen en niet op topsnelheid
dan is de 505 Break van Brownie een superauto. en een zee van ruimte voor je spullen!

[tjark63]

De dochter van Martin was het echter niet met mij eens -> een 305 vindt ze spuuglelijk !!!

Daar sluit ik me bij aan, al mag ik dat hier niet zeggen . Ik zou trouwens ook niet voor een 204 of 304 gaan, ook al zijn dit wel charmante wagentjes. Gewoon de 505 van Brownie nemen, die doet een rondje Frankrijk op z'n sloffen, en je kunt er haast in wonen

[Brownie]

Bedankt voor de bijval. Inderdaad, als je voor praktisch gaat, is de 505 diesel een betrouwbare comfortabele luxe wagen die makkelijk ingezet kan worden als camper. Met twee slaapplaatsen achterin is er nog ruimte voor een keukenblokje.

Maar eerlijk is eerlijk, een 204/304 heeft wat meer charme vind ik, maar ook meer risico op zo'n lange rit.

[Boschhuizen]

Het wordt afwegen geblazen, dat is zeker. De 505 van Brownie is ook een optie, dat heb ik hem ook gemaild. Maar zoals gezegd gaat de voorkeur in eerste instantie uit naar de 204/304. Ik verwacht dat we de 505 van Brownie ook nog gaan bekijken: je kunt immers pas een juiste keuze maken als je alle opties gezien en 'gevoeld' hebt.

Jullie input is in ieder geval fijn m.b.t. de afweging voor meer zekerheid te kiezen of de 'looks'. Al is dat natuurlijk persoonlijk, omdat ik de 305 wel een geweldige auto vind (was ooit mijn eerste eigen auto, dat zal ongetwijfeld meespelen). Beetje ondergewaardeerde Peus, ze rijden immers fantastisch en zijn, op de 1500cc na, behoorlijk betrouwbaar...

Wat we ook gaan kiezen: wachten tot volgend jaar om echte te gaan rijden duurt nog zo lang! Alhoewel, het voorjaar is tegenwoordig beter dan de zomer !

[Boschhuizen]

Korte vraag m.b.t. de techniek van de 204: ik heb behoorlijk gezocht op internet, maar het is me niet helemaal duidelijk of deze peus over een distributieketting of een -riem beschikt. Van de vroege 305'jes weet ik dat ze een ketting hebben.

De Simca Horizon SX is overigens ook een optie, maar ik vraag mij af hoe het met de onderdelen/plaatwerk beschikbaarheid zit...

Wordt vervolgd

[Harrie]

Korte vraag m.b.t. de techniek van de 204: ik heb behoorlijk gezocht op internet, maar het is me niet helemaal duidelijk of deze peus over een distributieketting of een -riem beschikt. Van de vroege 305'jes weet ik dat ze een ketting hebben.

104, 204, 304, 404, 504, en 505 met XN/XM/V6-motoren, en 604 hebben allemaal distributieketting, zowel benzine als diesel !
305 1.3 en 1.5 ( XL5/XR5 ) ook, 205 ( behalve met XU/XUD en TU ) ook.
505 TI/STI/GTI hebben distributieriem, alle XU en XUD motoren ook. grt, Harrie

[Boschhuizen]

Merci Harrie!

[tout est beau avec une...]

Korte vraag m.b.t. de techniek van de 204: ik heb behoorlijk gezocht op internet, maar het is me niet helemaal duidelijk of deze peus over een distributieketting of een -riem beschikt. Van de vroege 305'jes weet ik dat ze een ketting hebben.

104, 204, 304, 404, 504, en 505 met XN/XM/V6-motoren, en 604 hebben allemaal distributieketting, zowel benzine als diesel !
305 1.3 en 1.5 ( XL5/XR5 ) ook, 205 ( behalve met XU/XUD en TU ) ook.
505 TI/STI/GTI/Turbo Injection hebben distributieriem, alle XU en XUD motoren ook. grt, Harrie

505 Turbo injection heeft een ketting!
Heeft Brownie ook nog een mooie van staan, en voor niet teveel geld!

M.Vr.Gr.Marco.

[Harrie]

Korte vraag m.b.t. de techniek van de 204: ik heb behoorlijk gezocht op internet, maar het is me niet helemaal duidelijk of deze peus over een distributieketting of een -riem beschikt. Van de vroege 305'jes weet ik dat ze een ketting hebben.

104, 204, 304, 404, 504, en 505 met XN/XM/V6-motoren, en 604 hebben allemaal distributieketting, zowel benzine als diesel !
305 1.3 en 1.5 ( XL5/XR5 ) ook, 205 ( behalve met XU/XUD en TU ) ook.
505 TI/STI/GTI/Turbo Injection hebben distributieriem, alle XU en XUD motoren ook. grt, Harrie

505 Turbo injection heeft een ketting!
M.Vr.Gr.Marco.

oeps, idd, dat is het Chrysler 2.2 blok zoals in Matra Murena 2.2. grt, Harrie

[Boschhuizen]

Iemand bekend met deze 204? http://www.oldtimernederland.nl/index.php?class=detail&Rubriek=Peugeot&Id=8974

Zo op het oog een erg mooie 204, ik heb inmiddels contact met de eigenaar. Binnenkort ga ik er eens kijken. Wat zijn ongeveer de richtprijzen voor een 204?

[jan-03]

ohh wat een prachtig 204 en komt ook nog hier uit de buurt vandaan is is bekend bij PCN.!!
gr Jan.

[Gilletti]

Zo op het oog een erg mooie 204, ik heb inmiddels contact met de eigenaar. Binnenkort ga ik er eens kijken. Wat zijn ongeveer de richtprijzen voor een 204?

Zo te zien mooie auto.

Richtprijzen zijn uiteraard afhankelijk van de staat. 500 - 5.000 euro.

[mars406]

Zo te zien heeft deze een speciale bumperbeugel voor de lampen en schildjes. Is dat origineel verkrijgbaar geweest?
PRACHTIG!!