Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Uitlaat trilde al iets langer in zijn ophanging, maar vandaag iets te gortig: Geluiden van versnellingsbak en motor klinken door tot in het interieur, vooral bij slecht wegdek. Vermoeden: uitlaat hangt tegen cardan. Het is helaas donker dus ik kan niet kijken.

Iemand een idee wat een nieuw stukje uitlaat kost, waarschijnlijk dat deel met de bocht over subframe van achterwielophanging (was erg slecht, in tegenstelling tot de rest)
Kwikfit, of sta je dan een maand later weer langs de kant?

net even gekeken met een zaklamp: Uitlaat hangt op het eerste gezicht gewoon vast in zijn rubbers en raakt de carrosserie of cardan niet. Vreemd. Ik hoor het geluid zodra ik de motor start, als ik rij dan hoor je geluiden van versnellingsbak versterkt. Ik zit nu te denken aan versleten dempingsrubbers van motor/versnellingsbak?

Iemand een idee, waar ik nog meer naar kan kijken

Heb je gekeken zo onder de wagen of als ie opgekrikt is ?

Ik denk namelijk dat de uitlaat tegen de carosserie aan bonkt, of idd tegen het cardan of aandrijfas.

Kan er niet een steun afgerot zijn die je opnieuw aan moet lassen ?

Of je pijp is in een demper aansluiting gerot, waardoor ie verdraaid is of scheef hangt.

Advies ;

Goed kijken bij daglicht en de uitlaat even met de hand heen en weer schudden om te zien of het reproduceerdbaar is dat geluid.

ik zie het al. Tijdens laatste actie (vervangen hoes anndrijfas) is het differentieel niet goed vastgezet; die ligt nu op achterbrug te stuiteren. Het zijn niet de boutjes waarmee differentieel vast zit aan beugeltjes, het zijn de beugeltjes zelf die los zijn. Ik denk dat dit een klusje voor die garage is maar probeer zelf nog wel even.

heb je al gekeken naar de "traverserubbers ? " . De achtertraverse ( de balk waar de achterdraagarmen aan vast zitten) zit aan de linker en rechterzijde vast met rubbers, en die gingen nog al eens kapot waardoor er allerlei geluiden aan het interieur doorgegeven werden. Als je onder de auto kijkt terhoogte van de achterbank dan kun je de bevestiging van de traverse zien, de traverse ligt normaal ongeveer recht en als de blokken gescheurd/defekt zijn ligt hij achterover gekanteld. je kunt ze vervangen door kant voor kant te laten zakken door er een garagekrik onder te zetten en de moeren los te draaien ( 3 stuks links & rechts onder de achterbankzitting)

Dank voor de reacties! Zal rubbers ook nalopen

504 is weer terug van de garage. Bij montage van het differentieel was de vorige keer de draad van het alu-blokje beschadigd. De bout zat dus ook flink los. Is nu op een andere manier vastgezet. Voor degene die nog originele blokjes hiervoor heeft liggen…


En dat allemaal door een gescheurde ashoes rechtsachter.