Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Het nadeel van het concept:
"Als het werkt, niet aankomen / vervangen"

is dat je weinig leert als je 2 linkerhanden hebt en een 203c uit 1959 die lekker robuust is.

Dus onlangs een doos onderdelen gekocht via marktplaats met oa een carburateur. Leek me leuk leerzame klus om er eens 1 te reviseren zonder mijn eigen auto te laten stranden mocht het mislukken.

Na 1 minuut puzzelen kwam ik al snel tot de conclusie dat deze niet voor een 203 is aangezien er geen schroefgaten zijn voor bevestiging lucht filter en bevestiging gasstang ontbreekt

Iemand enig idee voor welke auto deze is??

Nummers aanwezig:
F34 PBICA
26L405

En niet goed leesbaar ( Zie foto)
Solex s.g.d.g drp pat ??

Verstuurd vanaf mijn SM-A750FN met Tapatalk

Volgens mij voor Peugeot 403, en vele andere, zoals de Citroen Traction Avant. De sproeierbezetting maakt het verschil. De 203 heeft een 32 PBIC.

Ben het eens met Nanno, diverse Franse, Duitse en ook andere merken monteerden dergelijke carburateurs. Als je de veerconstructie eraf haalt kan hij zo op de 203. Er kan dan geen droog luchtfilter op geschroefd worden maar wel een slang naar een oliebadfilter. (zie de 203 van A.B.) Als je er een ander bovendeksel opzet kan er weer wel een luchtfilter op. Niet alle merken monteerden een luchtfilter, de Simca P60 had dat ook niet. Kijk in de venturi, als daar 23 mm op staat is het zeker van een 403, zit er een inzetbus van 21 mm in dan is het misschien een "verbouwde" 203 carburateur. De venturibuis van een 404 is 25 mm. Van 403,404,Simca en Citroen Solex carburateurs is nl heel gemakkelijk een bruikbaar exemplaar voor de 203 te maken. Dus niet weggooien

Super bedankt voor de informatie.

Inmiddels gekeken naar revisiesetjes en de meesten geven latere 404 (76pk) en 504 aan bij 34pbica.

De 403 en 1e 404 reeks hebben een 32pbica. Maar revsisie setjes het zelfde. Verschil zal hem dus in sproeier grootte zitten?

Inmiddels al wat verder met deze leerzame klus

Verstuurd vanaf mijn SM-A750FN met Tapatalk