wiel/fusee standen beladen wagen

[redeem]

weer een vraag, ja en weer van mij
een auto die volgeladen is met vakantie spullen maar nog wel onder het maximum van het draagvermogen zit

de wiel-en fuseestanden nemen dus ook een andere positie in wat is hierdoor het rijgedrag

dus verandering rijgedrag, gedrag in de bochten,stabiliteit,zwaartepunt

ik moet dus eigenlijk weten wat de invloeden zijn van wiel en

fuseestanden bij een lading
bandenslijtage invloeden van de veranderende wielstanden te omschrijven
en de samenhang van wiel en fuseestanen en het besturingssysteem

alvast bedankt voor wat antwoorden ook het minst geringste stel ik op prijs altijd beter dan niks:)

groet, Sjoerd

[knutsul]

De wielen fuseestanden zijn door de fabrikant uiterst zorgvuldig berekent.

Er is bij belading wel sprake van verandering van deze standen, maar deze zijn voorberekent door de fabrikant, en dus zal er (zonder overschrijding van de max. last) tijdens een rit met beladen auto geen noemenswaardige extra slijtage optreden.

De rij invloeden bij belading komen vaak te kort door het niet juist aanpassen van de bandenspanning.

Leuk weetje, de fabrikanten schrijven vaak "hoge belasting" dit is ook het geval als er overwegend snelweg word gereden, dus pas je spanning aan.

Richard

[Mockenrue]

Zag je vroeger altijd goed bij een Ford Scorpio. Als 'ie zwaar beladen was, stonden de achterwielen altijd zo:

/ - - - \

(van achter gezien)