Eindelijk mijn 505

[LouisdeFunes]

is het een aparte maat gereedschap die je er voor nodig hebt, of zit het vanwege ouderdom muurvast?

[Prince-_-]

Hij zit los, het is te zeggen er zit speling op. In de haynes staat er links aan het stuur een bevestigingsbout, maar ik denk dat dat het oude type dash nog is dat afgebeeld staat.
Op het franse 505 forum zeiden ze dat er rechts nog boutjes zaten, maar daar zitten er geen bij mij.
Ik ben gewoon bang om er kracht op te zetten dat ik een nieuwe kachelradiator moet zoeken ook

[LouisdeFunes]

kun je er met een camera bij, foto maken, dan kan er beter gezien worden hoe de situatie zit, wellicht dat er dan hier de verlossende tip gegeven kan worden ?

[Prince-_-]

Onduidelijke foto's maar ook een moeilijke plaats. Ik heb een stukje plastiek weggezaagd om te zien of hij daar niet onder zat maar dat is niet zo
Oja, de foto's zijn klikbaar

[LouisdeFunes]

is het niet mogelijk om het boutje voorzichtig uit te boren en daarna een nieuw draadje te tappen?

[Prince-_-]

Ik vond geen boutjes meer, dat was het probleem.. Nuja, er waren geen boutjes meer om te vinden ook eigenlijk
De kachelradiator zat klem door plastieken haakjes waar hij ingeklemt was. Nu is hij eruit.
Het stukje (dat klepje) dat is toegekomen is verkeerd, maar om niet nog eens 2 weken te moeten wachten heb ik het aangepast.
Vandaag alles gekuist en proper gemaakt en dan morgen (hopelijk alles) monteren.

[Prince-_-]

En hij rijd terug
Nuja, het klepje van de verwarming was verkeerd, maar met wat aanpassing lukte het wel.
Ik heb het gevoel dat hij wat rustiger en stiller rijd, maar dat kan tussen mijn oren zitten ook gewoon.
Nuja, de auto word nog altijd niet warm zoals het hoord, dus ik ga zoeken of er voor de portugese markt geen andere (grotere) radiator of iets dergelijks ingestoken is.

[LouisdeFunes]

dat van dat stiller/rustiger, dat bemerkte ik ook, direkt na de vernieuwing. daarom vroeg ik ook aan jou of je er iets van zou merken, want ook ik dacht dat dit misschien tussen de oren zat

[Prince-_-]

Tot hoeveel graden komt die van jou eigenlijk?

[Prince-_-]

En hem gebruiken waarvoor hij gemaakt is

[Prince-_-]

En deze staat stil
Dieselfilter vervangen en ik krijg hem niet ontlucht, ik vermoed dat het handpompje (rotodiesel) valse lucht trekt.
Ik kan het (na lang pompen) vullen maar na een halve minuut is het terug volledig leeg en kan ik terug herbeginnen..

[joospeugeot]

\

[Harrie]

+1 @ vuiltje tussen klepjes ;
en vooral even controleren of de afdichtringen wel goed zitten.
middelste rubbertje boven ook ?
grt, Harrie

[Wim_505_GTDTE]

Bij de rotodiesel filterkoppen durft het membraan wel eens stukgaan bij het oppompen en dan krijg je hem niet meer ontlucht.Ik dacht dat de filterkoppen los verkrijgbaar waren.

groetjes.

[Prince-_-]

Het was gewoon niet goed ontlucht
Ik reed vroeger altijd benzine, het was door mijn onkunde van het dieselsysteem.

Maar nu heb ik gemerkt dat hij (na het trekken van een zware aanhangwagen) veel olie eruit geblazen heeft via de peilstok.
Dus een veel te hoge carterdruk... Ik vrees voor versleten zuigerringen omdat hij altijd bij het starten heel even blauw rookt ook..

[Wim_505_GTDTE]

Blauwe rook na het starten is niets verkeerd.Zeker niet met een koude motor.Mijn oude GRD deed dat ook en verbruikte op 10.000km geen liter olie na 427.000km.
Is de ontluchting goed open van de vuldop?Doe deze er eens af als hij goed warm is kijken of er geen overdruk op zit.

[LouisdeFunes]

carterdop er van af trekken, hand een beetje boven de vulopening houden, met draaiende motor. heb je na 20sec je hand vol spetters olie dan heb je overdruk, althans, er is iets aan de hand dan. carterontluchting checken of deze verstopt zit. beetje blauwe rook zegt niets, wim heeft daar gelijk in.

[LouisdeFunes]

viewtopic.php?f=8&t=23421

Kom je ook?