Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Colin je doet wel voorzichtig toch met je gaspedaal... 180 pk is voor een 21 jarige toch vaak net iets te veel uitdaging wat slecht kan aflopen..
Ik heb ooit vroeger eens met een snelle Lancia boven aan de zeedijk gestaan met de schrik in de benen...
Ik reed op de weg aan de voet van deze dijk en was haastig toen ik iets te hard reed in een uitwendige bocht het rempedaal intrapte en het wiel welke nog op het asfalt was meer grip kreeg dan die in de berm..... De voorkant schoot richting dijk en ik vloog zo hard naar boven dat ik daar pas stil stond met het hart in de keel bonke bonke.... Ik besefte toen hoeveel geluk ik had want had ik geen grip gehad met remmen was ik in de dijkvaart beland...
Waar meerdere jongeling overgens wel een duik heeft genomen..
Daarna is m,n rijgedrag veel behoudener geworden..
Ik denk dat iedereen zoiets wel eens heeft gehad waardoor er belletjes gaan rinkelen dat de grens is bereikt..
Helaas gaat het bij een deel ook fout en dan zit je met de brokken..
Zo dat was de preek..
Mooi dat het opknappen vlot verloopt... Ik heb er alle vertrouwen in dat deze weer gaat als de brandweer straks..
gr jan.

colin schreef: maar dat komt omdat de inlaat slang van luchtmassameter naar turbo afgebrokkelt is dus de meting klopt niet waarschijnlijk. momenteel een andere aan het zoeken.

Volgen mij heb ik die nog liggen...

Mooi dat je de turbo gemonteerd hebt Colin!
Ik ben benieuwd hoe hij straks loopt als je een goede inlaatslang hebt.
Hopen dat de slang van Brownie goed is, of even Googelen op internet.
Zoals ik je al had ge-PB't zijn er alternatieven voor.
http://www.peugeot505.fr/durite%20turbo/durite-turbo.htm
Je zou haast zeggen dat een creatieve jongen dit zelf kan maken!

@ Jan: Colin was ook diegene met de 309 Turbo dus hij is wel wat gewend.
Een 505 turbo is wel snel, maar ik heb zelf nooit het idee gehad dat ik de controle kwijt was.
Als hij begint te schuiven is hij goed te corrigeren, beter als mijn 504 Ti indertijd, als die de kont omgooide moest je harder aan het werk.
Dit komt volgens mij door het slipdifferentieel.
Een 505 turbo met ABS heeft geen slipdifferentieel dus hoe die reageren weet ik dan weer niet.

M.Vr.Gr.Marco.

colin schreef:nou even een update,

ik heb de turbo gemonteerd, en achteremmen gangbaar gemaakt. vloeistoffen gevuld en rond gereden, hij loopt nog niet lekker maar dat komt omdat de inlaat slang van luchtmassameter naar turbo afgebrokkelt is dus de meting klopt niet waarschijnlijk. momenteel een andere aan het zoeken. of iets creatiefs maken denk ik. na het rondje rijden heb ik nog meer zin om hem door de keuring te jagen en zondags te rijden. ow ja het schuifdak zou niet werken, schakelaar losgehaald en achtergekomen dat de stekker los zat. vast gemaakt en......... ja hoor het schuifdak werkt gewoon !!! (komt volgens mij niet zo vaak voor dat ze nog werken haha)

Goed werk kerel. Die slang zul je wel vervangen/opgelost krijgen.
Uitzonderlijk inderdaad dat het schuifdak nog werkt op een 505. Dat is waarschijnlijk die 1 van de 100 die t nog doet, ik heb er 1 van de overgebleven 99 die t niet (goed) doet.

tnx voor de reacties , ik zal spoedig een keer een foto uploaden.

@ jan , komt goed, ik heb al wat speelgoed gehad, en nog steeds, (de 309 turbo heeft ruim boven de 180pk op 850 kg ) daar komt de 180 pk op de ong. 1400 kg ? niet in de buurt met verhoudingen, en ik heb ook een mazda rx-7 gehad, uit 1979 , met wankelmotor die was wat moeilijker in de hand te houden leuk drift-auto'tje. die zou ik nogsteeds hebben als de auto niet zo rot was.
dus wees maar niet bang ik rij die mooie peugeot niet in de prak daar rij ik in om te touren niet om te scheuren.

ik dacht al dat dat niet vaak zou voorkomen dat het schuifdak werkte daarom melde ik het even haha. originele centrale vergrendeling werkt ook nog zelfs.
maarja ik heb hem ook van de zoon van de eerste eigenaar gekocht.(de eerste eigenaar was overleden) die mensen waren er behoorlijk zuinig op en ik heb er niet veel voor hoeven te betalen.
is er niet spoedig een keer een 505 of algemene peugeot meeting? ik heb er nog helaas geen meegemaakt en zou dat wel willen. (gezien er mischien behoorlijke veranderingen doorkomen ivm de belastingen.) ow ja ik zal mijn auto's niet wegdoen. wel schorsen.

janbachee schreef:180 pk is voor een 21 jarige toch vaak net iets te veel uitdaging wat slecht kan aflopen...

btw ik ben ondertussen 22

En deze, hoe is dit afgelopen? Nog op de weg?

Ja is nogsteeds in mijn bezit. Al wat dingen aan gedaan maar nogsteeds wachtende op keuren. Maar voorlopig lekker droog en warm in mijn schuur

colin schreef:2de hands turbo is binnen , als het goed is zaterdag monteren:P

Mooie 505turbo!

Ik zou die oude turbo wel bewaren, vaak zijn op Ebay wel doe-het-zelf revisie kitjes te koop.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=turbo+rebuild+kit&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1311.R2.TR2.TRC0.A0.H0.Xturbo+rebuild+kit+T3.TRS0&_nkw=t3+turbo+rebuild+kit&_sacat=0
Daar zitten dan o.a. de bronzen lagerbusjes in en het trustlagertje.
Ik heb zelf ooit met zo'n kitje een Sierra Garrett T3 gereviseerd en dat werkte prima. Ik heb toen wel voordat ik het compressorwiel los nam even heel goed gemarkeerd hoe deze er t.o.v. de as op had gezeten. Dit i.v.m. de balans van de as en impellor wielen.

404noir schreef:

colin schreef:2de hands turbo is binnen , als het goed is zaterdag monteren:P

Mooie 505turbo!

Ik zou die oude turbo wel bewaren, vaak zijn op Ebay wel doe-het-zelf revisie kitjes te koop.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=turbo+rebuild+kit&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1311.R2.TR2.TRC0.A0.H0.Xturbo+rebuild+kit+T3.TRS0&_nkw=t3+turbo+rebuild+kit&_sacat=0
Daar zitten dan o.a. de bronzen lagerbusjes in en het trustlagertje.
Ik heb zelf ooit met zo'n kitje een Sierra Garrett T3 gereviseerd en dat werkte prima. Ik heb toen wel voordat ik het compressorwiel los nam even heel goed gemarkeerd hoe deze er t.o.v. de as op had gezeten. Dit i.v.m. de balans van de as en impellor wielen.

Dat is een hele goeie tip! Inderdaad het demonteren van een turbo stelt niet zoveel voor. Je hebt wel een twaalfkantige dop nr. 10 nodig voor de impellor.
Het geheim zit em in de verkrijgbaarheid van de de onderdelen. Dat kan dus! Super!!

ja ik heb hem bewaard, ik weet dat je sommige turbos gedeeltelijk kan reviseren;) topic is wel oud haha . hoeveel 505 turbo's zouden er nog in nl zijn eigenlijk?

Heb deze machine gezien, erg mooie auto
Denk dat er nog maar weinig over zijn van de turbo injectie, de 505 is sowieso hard aan het uitdunnen op Neerlands wegen.

Hier een trotse eigenaar van een 505 gti. Die gelijk een vraag heeft: welk setje heb ik dan nodig? Via de link kom ik veel verschillende sets uit.

colin schreef:Ja is nogsteeds in mijn bezit. Al wat dingen aan gedaan maar nogsteeds wachtende op keuren. Maar voorlopig lekker droog en warm in mijn schuur

Mooie auto hoor! Goed bewaren en voor zorgen. Als je hem in de toekomst kwijt wilt, dan geef je maar een gil . Staat mooi naast mijn rode 505

ik zal er aan denken;)

Al weer een hele tijd geleden. Hoe is het nu met de 505?

hey, sorry hele late reactie ik krijg helaas geen berichten via mail.
ja de peugeot 505 heb ik nogsteeds ! ik zal eerdaags foto's maken.