bimetal velgen demonteren

[304 coupé]

ik ben even vlug Z-frankrijk(orange) op en af gereden om een setje sportwielen voor mijn 304 coupé op te halen, het zijn "targa" bi-metaal velgen.
ik was hier reeds zeer lang naar op zoek want ze zijn haast niet te vinden.
de velgrand is metaal en het hart is aluminium.
ik zou ze uit elkaar willen nemen , om de het metalen gedeelte te zandstralen en het alu gedeelte te polijsten ,dit is mogelijk daar ze met klinknagels aan elkaar zitten.
maar nu heb ik een vraagje :
zou ik deze nog terug in elkaar kunnen zetten omdat de klinknagels aan beide zijde mooi rond zijn ,en wie zou dat nog kunnen?

[Paull en Paulla]

zou ik deze nog terug in elkaar kunnen zetten omdat de klinknagels aan beide zijde mooi rond zijn ,en wie zou dat nog kunnen?

Wie dit nog zou kunnen weet ik eerlijk gezegd niet, maar ik durf het je
van harte te ontraden. Omdat je het verband uit de velg haalt waardoor
die mogelijk a-centrisch kan worden, maar ook zou kunnen gaan
slingeren. Zowel staal als aluminium is uitstekend te stralen met een
kleine gritkorrel en met BELEID.

Dit kan een prima resultaat geven als de corrosie niet te diep is
ingedrongen.

Met vriendelijke kerstgroet,
Paull

[304 coupé]

na heel wat schuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuwerk , heb ik toch al één velg klaar en ik denk dat het resultaat er wel mag zijn.

[Harrie]

ZO ! supernetjes !
dat zal idd heel wat uurtjes schuren zijn, maar het resultaat is prachtig!
heb je de afstand van de boutgaten goed gecontroleerd?
er is tussen 304 en 305 ( en 304 vanaf Mod.77 ) een verschil in de afstand !
niet op het oog zichtbaar, maar leid wel tot inscheuren van de boutgaten.
stoere velgen, maar je wil er niet mee verongelukken..
grt, Harrie

[Steven]

wauw, chic jong, kan me best voorstellen dat ge daar een tijdje mee bezig bent geweest, maat bekijk het positief: je hebt al 1/4 van het werk gedaan, je zit dus bijna aan de helft

Effe off-topic: Jos, had gij ne hele tijd geleden geen achterspoilertje voor een 104 te koop? waart gij dat? zoja, hebt ge dat nog?

[304 coupé]

@harry , ik heb ze persoonlijk vanonder een 204 cabrio (épave)gehaald uit '68 , en toen bestonden nog geen 305's
@steven :check pm

[micheldeman]

Beste Jos,
Zijn je oude velgen nog in goede staat, ik zou ze misschien van je willen overnemen?

Groet,

Michel

[304 coupé]

@micheldeman,
mijn momenteel gebruikte "gotti" velgen zijn nog in zeer goede staat en ik doe ze niet weg om de simpele reden "voor welke prijs?", ze zijn redelijk zeldzaam voor 204-304 .
bij ons in de benelux niet te vinden en in zelfs in frankrijk zeldzaam en omdat ik ze ook indertijd in frankrijk ben gaan halen in erbarmelijke toestand en er veel werk in gestoken heb , is dit eigenlijk niet verkoopbaar.
als je zoiets wil moet je er een uitstap van maken en ze gaan ophalen anders is het de velgen niet waard.
klein voorbeeld van de laatst opgehaalde velgen.
rit heen en terug zuid frankrijk met mijn broer in een peugeot 607 hdi
1800 km aan een gemideld verbruik van 8.5 lt diesel(x 1.20 euro)
peage heen en terug(ik dacht 126 euro)
1 overnachting voor 2 pers in hotel etappe (58 euro)
2x ontbijt ,2x avondmaal ,2 x middagmaal
ik denk als ik de prijs van de peage vraag dat dit reeds teveel is
als je begrijp wat ik bedoel

[micheldeman]

Jos,

noem maar een prijs, dan kunnen we altijd nog zien?

Mvg,

Michel

[304 coupé]

intussen zijn de eerste km's gemaakt met de nieuwe 'jantes'.
al zeg ik het zelf , ik vind ze prachtig.

ook mijn zelfmade 'jaeger tableau' is geplaatst , hierin had ik me wel wat vergist ,amaai wat een 'spagetti ' van kabeltjes

[Mark]

Hoop werk, al die draadjes... Maar zeker de moeite waard, want maakt de auto wel erg 'af'.

[micheldeman]

Jos,

wordt het niet eens tijd om wat aan de motor te gaan tunen, want ik ben bang dat de coupe er intussen sneller uitziet dan dat hij rijdt.
Turbo'tje monteren?

[304 coupé]

de motor is eentje uit een 305 ph1 1500cc.
loopt heel goed , maar inderdaad hij is niet zo snel als hij eruit ziet , maar als hij ooit eens uit elkaar moet wordt er wel wat aan gefoefeld

[micheldeman]

Ikzelf heb in mijn cabrio ook een 1500 liggen met een 2-traps carburateur van een SLS. Trek goed en kan ook redelijk zuinig lopen, gemiddeld 1:13.

Als je eens zou denken aan een turbo, dan kan dat redelijk eenvoudig met de techniek die vroeger ook op de renault 5 turbo gebruikt is, turbo op uitlaatspruitstuk (met oliekoeling aftappen van carterpan en plug bij oliepomp), cooler, carburateur en benzinepomp met retourleiding naar de tank. Spruitstuk kun je dan van een 304 met enkele downpipe gebruiken (aannemende dat je op je coupe er een hebt met een dubbele downpipe)
Het zal wel een uitdaging worden alles te kunnen plaatsen wegens de geringe ruimte. Ook dien je een dikkere koppakking te plaatsen om de compressie wat omlaag te brengen. Zoals je ziet heb ik me er al eens in verdiept,

groet,

Michel