Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Na enig wikken en wegen heb ik besloten om de -overigens zeer nette- Dunlop-velgen van mijn 504 cabriolet te wisselen voor een setje stalen velgen. De Dunlops, met 195-sloffen eronder maken de auto 'dikker' dan dat ik mooi vindt voor zo'n elegante koets. Ik wil dus graag 'downgraden' naar stalen velgen. Eigenwijs als ik ben ga ik voor een setje 16-gaats (klopt, vanaf '74) i.p.v. de eerste serie 8-gaats. Ik heb een setje gekocht die al gestraald en gepoedercoat zijn. Ik wil daar een set nieuwe banden op leggen en volgens mij hoort daar dan 175-75 R14 op, klopt dat?
En welk merk en type raden jullie mij aan? Michelin? Zijn er nog speciale klassieker modellen?

Dit is mogelijk iets. Er zijn een aantal klassieke series van Michelin volgens deze site.
Ik kwam niet direct het type band van het juiste bouwjaar van je 504 cabrio tegen, maar wellicht kunnen ze je verder helpen. Verkoopadres waar de site naar verwijst is in Heeze.
http://www.michelin-passion.com/passion ... n/home.jsp

volgens mij gewoon 175 HR 14 , dus de 80% hoogte-breedte verhouding ( 75 bestaat niet volgens mij .

Michelin ?

grt, Harrie

Harrie schreef:volgens mij gewoon 175 HR 14 , dus de 80% hoogte-breedte verhouding ( 75 bestaat niet volgens mij .

Michelin ?

grt, Harrie

Ik kan kiezen uit 175-70 R14 en 175-80 R14.
Maar nu lijkt me 80 zo ontzettend hoog of niet? Heb 70 besteld, maar vraag me af of dat correct is...

Koffiemolen schreef:

Harrie schreef:volgens mij gewoon 175 HR 14 , dus de 80% hoogte-breedte verhouding ( 75 bestaat niet volgens mij .
Michelin ?
grt, Harrie

Ik kan kiezen uit 175-70 R14 en 175-80 R14.
Maar nu lijkt me 80 zo ontzettend hoog of niet? Heb 70 besteld, maar vraag me af of dat correct is...

fout.. helaas, moet 80 serie zijn...
zo krijg je banden met lagere wangen, en een kleinere omtrek / afrolomtrek.
en veel ruimte in je wielkasten...
kun je ze nog af-bestellen ? grt, Harrie

Harrie schreef:

Koffiemolen schreef:

Harrie schreef:volgens mij gewoon 175 HR 14 , dus de 80% hoogte-breedte verhouding ( 75 bestaat niet volgens mij .
Michelin ?
grt, Harrie

Ik kan kiezen uit 175-70 R14 en 175-80 R14.
Maar nu lijkt me 80 zo ontzettend hoog of niet? Heb 70 besteld, maar vraag me af of dat correct is...

fout.. helaas, moet 80 serie zijn...
zo krijg je banden met lagere wangen, en een kleinere omtrek / afrolomtrek.
en veel ruimte in je wielkasten...
kun je ze nog af-bestellen ? grt, Harrie

Dank!
Ja, zal wel lukken, hooguit dat de wielen dan niet morgen klaar zijn maar een dag later en vervelend voor de bandenboer (hoewel ik verteld heb om welke auto het ging).

Ik heb net nieuwe achterbanden laten monteren. Kreeg het advies om -zoals boven aangegeven- 175/80R14 te nemen. Merk wat het beste bij de Michelins komt is de band van Fulda, didadem rotation. Goed betaaldbaar.

Als je Dunlops hebt dan kunnen daar 175x80 R14 onder, je kunt de Dunlops dus gewoon gebruiken ... (175 J5 R14)

Bij een afwijkende bandenmaat kan er een onverwacht probleem optreden, de afwijking van je kilometerteller, voer de gegevens en raadpleeg http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm

Als je andere banden zoekt dan de Michelins, ik rij op Nokian en ben zeer tevreden.

succes John

Bestelling kon nog omgeboekt worden, maar Michelin werd heel lastig op korte termijn. Ze konden wel Conti's leveren, de Ecocontact. In de afmetingen 175-80 R14 zien die er wel lekker 'classic' uit en verder zijn de rij-eigenschappen volgens de bandenboer wel aardig vergelijkbaar. Ze zitten mooi op mijn gepoedercoate stalen velgen (met dank aan onze Ben), nu nog op zoek naar nette RVS-wielplaten en 12 wielmoeren (heb er nog 4). Ventieldopjes met Peugeot-leeuwtje zijn al onderweg... En oja, binnenkort wellicht 4 fraaie Dunlopwielen incl Michelinbanden en bijbehorende verchroomde wielmoeren te koop.
Foto's volgen...

Vervolg 29-5:

Gisteren bij Rob mijn 'nieuwe' stalen velgen gemonteerd, nette wieldoppen uitgezocht en de Dunlopwielen bij Rob achtergelaten.
Hieronder plaatjes, ik vind het een flinke verbetering! Daarbij zit er nu de originele bandenmaat onder en dat stuurt ook een stuk lichter en de banden zijn comfortabeler. De oude MXT's waren 15 jaar oud. Ga ze inrijden bij de GRACA, op 5 juni.





En zo zag ze eruit met de Dunlopwielen (en de kritische kijker ziet nog een subtiel verschil. De NOG kritischer kijker ziet dat mijn stalen wielen eigenlijk bij 504cc >'75 horen -maar ik vind deze nu eenmaal mooier- en diezelfde kijker ziet ook dat ik nog een keer type 1 portieren (met opliggende deurgrepen) moet monteren. De echte purist constateert nog dat het linker achterscherm bij de restauratie door een type 2 scherm is vervangen, maar daar kan ik nog het beste mee leven):

de originele bandenmaat is 175 HR 14, als je breder wil wordt het dus 195/70 HR 14

Bert schreef:de originele bandenmaat is 175 HR 14, als je breder wil wordt het dus 195/70 HR 14

klopt Bert !
@ Koffiemolen: dit lijken 204 wieldoppen, in Woudenberg liggen wel geschikte voor deze velgen.
al vind ik dit helemaal niet tegenvallen, staat goed zo.
En de velgen zijn V6 , maar staan onder een 504 2ltr ook erg mooi.
ik had al járen 15" LM liggen voor de 604V6SL, maar daar komen toch weer stalen onder, zoals deze.
grt, Harrie

Harrie schreef:

Bert schreef:de originele bandenmaat is 175 HR 14, als je breder wil wordt het dus 195/70 HR 14

klopt Bert !
@ Koffiemolen: dit lijken 204 wieldoppen, in Woudenberg liggen wel geschikte voor deze velgen.
al vind ik dit helemaal niet tegenvallen, staat goed zo.
En de velgen zijn V6 , maar staan onder een 504 2ltr ook erg mooi.
ik had al járen 15" LM liggen voor de 604V6SL, maar daar komen toch weer stalen onder, zoals deze.
grt, Harrie

Klopt Harrie, is V6, maar ik vind ze veel mooier dan de 8-gaats wielen.
De doppen had Rob nog liggen en staan idd heel goed. Kom in het magazijn wel eens kijken naar de 'officiele' doppen, maar die gaan er alleen onder als ik die ook echt mooier vind staan, zou ik moeten zien.
Het monteren van stalen wielen is ook een stk simpeler, want de Dunlops moet je eerst met centreerbouten monteren en daarna met de 'mooie' moeren vastdraaien. Extra gedoe dus.

Natuurlijk horen daar XAS 175 HR 14 banden onder.... ! Maar goed je was toch al aan het vloeken in de kerk met latere type velgen dus dan kunnen Conti's ook wel . Om de auto minder "dik" te maken konden er ook gewoon smallere banden op de Dunlop velgen hoor maar dat wist je vast al. Het resultaat ziet er strak en netjes uit maar ik vind persoonlijk de originele (8 gats) stalen velgen veeeeel mooier, maar dat wist je vast al!

Detail dat noemde is zeker het Pininfarinatekentje naar op het achterscherm verhuisd en plaatje laten vervallen; zoals origineel dus.

Een kritische kijk laat ook zien dat je een bolle motorkap hebt (van latere types (V6TI en serie III), de buitenspiegel is ook van later type toch? En de luchthapper en deuren evenzo?

Maar het ging hier om de banden: dat ziet er mooi uit, ik ben zelf ook niet zo'n voorstander van Dunlops. Alle smaken verschillen en het gaat erom wat jezelf het mooist vind