Het doosje was beschadigd. De op de foto nog ontbrekende buitenspiegel is inmiddels weer aangelijmd. Het modelletje was verder in tadelloze staat, en staat inmiddels in de vitrine.
De P60, zoals de laatste generatie van de Aronde genoemd werd vaak in fraaie moderne kleuren en interieur stoffen geleverd. Heel frequent ook in de hier getoonde two-tone kleurstelling.
Volgens overleveringen heeft de P60 zijn type aanduiding te danken aan de aantal combinatie mogelijkheden qua kleurenstellingen en interieurstoffen, een unicum in die tijd, waarin auto's hoofdzakelijk zwart of grijs waren.
De hele Aronde cyclus begon met de Aronde 9 welke gefabriceerd werd van 1951 tot 1954. Het was een ponton-model met fraaie ronde vormen, veel chroom en voor begin jaren '50 erg goede rij-eigenschappen.
Van 1956 tot 1959 wordt de 9 Aronde opgevolgt door een model dat gewoon Aronde zou gaan heten. Het model was duidelijk grazieuzer en lichtvoetiger, slanker en 45kg lichter en met de vraag naar luxe werden er ook veel bijzondere versies van vervaardigd. Niet alleen afwijkende carrosserie vormen zoals de Coupe- Grand-Largue, maar ook van de gewone 4-deurs uitvoering luxere varianten met klinkende namen als Etoile, Montlhery en Elyssee.
Het laatste model was de hier behandelde Aronde P60. In 1958 werd dit model geintroduceerd op de Parijse Salon en deze zou in productie blijven tot eind 1964. Het front was sterk gemoderniseerd. Onderhuids waren er ook een aantal wijzigingen, en de goede reputatie qua betrouwbaarheid en comfort deed de rest. Dit zorgde ervoor de P60 ruim 260.050 keer van de produktie-band afrolde.
Van alle varianten zijn overigens ook graag geziene bedrijfs varianten zoals een pick-up en een gesloten bestel (commerciale) gemaakt. Ook was er een erg fraaie stationvariant met de naam Ranch en Chatelaine.
De pick-up met de naam 'Intendante' is recentelijk door mij behandeld in deze rubriek.
Anno 2008 is de Aronde in welke van de drie hoedanigheden dan ook, geen super gewilde klassieker. Ondanks het feit dat er nog makkelijk aan goede exemplaren te komen is (dit zegt iets over de kwaliteit van de auto in het algemeen) en de verkrijgbaarheid van onderdelen eigenlijk totaal nog geen problemen oplevert.
Een zeer goede P60 doet ongeveer 6.000 Euro, in concoursstaat maximaal 7.500 Euro. Daarvoor heb je een hele bijzondere en fraaie klassieker met een rijke historie, die ook in Nederland een belangrijke rol in het straatbeeld van de jaren '50 en '60 heeft gespeeld. Velen zullen nog goede herinneringen hebben aan deze gemoedelijke gezins-Simca.
Het was ook helemaal niet moeilijk een aantal fraaie foto's van Aronde's in het wild op te duiken. Zelfs van 1 die in dezelfde kleurstelling, beige/burgundy, was uitgevoerd.
Onderstaand een aantal foto's ter illustratie.
Leuk aan de foto's van het schaalmodelletje is dat ik sinds kort in het bezit ben van een aantal van een Simca Aronde afkomstige typeplaatjes.
Deze heb ik ter decoratie met het model meegefotografeerd.
groeten, en happy collecting,
Arie-Jan
