Ruilmotor Peugeot Partner - niet meer nodig.

[JT]

Beste mensen,

Na 11 jaar en 150000 km is de motor van de eerste PSA bestelbus hier (in dit geval een Citroën Berlingo) vastgelopen.
Ze willen het niet onder garantie laten vallen , dus ik moet op zoek naar een oplossing.

Heeft er iemand ervaring met een ruilmotor en de bijbehorende kosten?

[Bart-Peugeot]

Waarschijnlijk ken je VEGE wel.

http://www.vege.nl/

GriffeCTI heeft zo'n motor in zijn 405 break. (Zat er al in toen hij hem kocht).

Zal wel wat kosten bij Vege denk ik. Maar de motor die zij levren voldoet aan de nieuw specificaties.

[JT]

http://www.vege.nl/

Motor incl verstuivers en pomp: € 2000,- bruto.
Motor excl verstuivers en pomp: € 1550,- bruto.

Via onderdelenzoeker heb ik een aanbod van 700 en één van 950 + 200 statiegeld.

[MarcelB]

Bols en Kooiman in Tilburg is een ex.peugeotdealer

http://www.bolsmotor.eu/

gr. Marcel

[GoodOldDiesel]

Nu al op? Wat mankeert er ooit aan?

Vege is leuk en aardig, maar ze hebben wel last van maandagmorgen exemplaren....

Ik zal erin moeten duiken, maar ik weet hier in het noorden een bedrijf, kom er af en toe met de vrachtwagen en het lokaal autobedrijf doet er zaken mee, maar ik kan niet op de naam komen laat staan de woonplaats..

Ze zitten op de weg sneek franeker...

[JT]

Beste aanbod dat ik nu heb is 600 euro en 3 maanden garantie!

Durft iemand een gooi te doen naar wat een garage zou mogen vragen voor inbouw?

En als ik het zelf doe, hoeveel uur ben ik er mee bezig?

[Edzo]

......is dat zo'n DW8 blok misschien? die mislukte aangepaste XUD? die zijn niet zo best geloof ik. Was vlgs mij een soort overgangsdiesel tuusen de XUD en de HDI's . Is niet lang in produktie geweest geloof ik, liep vaak aan barrels in Partners en berlingo's Heb er twee mogen vervangen toen ik nog voor een Pug-garage werkte

[Martijn]

......is dat zo'n DW8 blok misschien? die mislukte aangepaste XUD? die zijn niet zo best geloof ik. Was vlgs mij een soort overgangsdiesel tuusen de XUD en de HDI's . Is niet lang in produktie geweest geloof ik, liep vaak aan barrels in Partners en berlingo's Heb er twee mogen vervangen toen ik nog voor een Pug-garage werkte

DW8 is niks mis mee en is lang geleverd!

[JT]

Er zit een XUD in....

Maarre druft iemand een uitspraak te doen over de inbouw?

Garage piept over keerringen, distributie, die je dan ook direct maar kunt meepakken...

[GoodOldDiesel]

Tja er word idd nogal preventief vervangen. Een dagje werk is zo binnen en dan met alles erop en eraan ed ed.

Laat ik het anders zeggen. Er staan met regelmaat partner / berlingo met motor defect te koop. Deze brengen vaak met gemak 1000 euro op, meestal voor export waar arbeidsloon gewoon goedkoper is.

Een zelfde partner / berlingo die dus wel goed is word vaak voor 2000 tot 3000 aangeboden.

Je ziet dat het zelf maken van deze wagen eigenlijk niet lonend is. Zeker als je een bedrijf hebt, waarbij je boekhoud technisch ook nog in bepaalde gevallen versneld mag afschrijven.

Tel je dan ook nog de dagen dat je de auto niet kan inzetten dan is het al helemaal snel duidelijk... Weg ermee en een nieuw gebruikte kopen.

[Bart-Peugeot]

Inbouw kan Sander (de voorzitter van de 205gticlub) Kolijn vast en zeker voor je doen.

Hij is PeugeotSpecialist. Zit in Helmond. Hij kan vast een mooie prijs voor je maken.

Als je wil kan ik je zijn mail en 06nummer PM-en.

[Harrie]

Er zit een XUD in....

Maarre durft iemand een uitspraak te doen over de inbouw?

Garage piept over keerringen, distributie, die je dan ook direct maar kunt meepakken...

Jan, je hebt een PB. grt, Harrie

[jon]

Als het net zo eenvoudig is als bij een 205, dan stelt het niet veel voor. Bouw je er gelijk een UX9DTE in, heb wat meer power dan de standaard XU9D. Maar goed, als je niet beschikt over een motortakel of hefbrug, wordt het al wat lastiger. Maar een XU diesel is niet zo ingewikkeld hoor.

Groet, Jon.

[JT]

Deze brengen vaak met gemak 1000 euro op

Even alle opties open houden, kijken wat het oplevert:
Marktplaats

[leffe 404]

Beste aanbod dat ik nu heb is 600 euro en 3 maanden garantie!

Durft iemand een gooi te doen naar wat een garage zou mogen vragen voor inbouw?

En als ik het zelf doe, hoeveel uur ben ik er mee bezig?

Garage zal tussen 6 en 10 uur nodig hebben afhankelijk hoeveel delen er van de oude naar de nieuwe motor moeten worden overgebouwd.

Uurtarief rond 100 euro/uur

Zelf doen moet goed kunnen, geen gecompliceerde techniek dus met 15-20uur (2 a 3 klusdagen) moet t gebeurd zijn. Uurtarief bloed,zweet, tranen...

Ik begin in zo'n geval zaterdags om 06.00 uur en werk door tot 21.00 uur. Dan zondags vloeistoffen er in, ontluchten en testen, 11 uur beginnen, rond 14 tot 17 uur klaar.

[GoodOldDiesel]

Auto gaat as vrijdag van het zuiden naar het noorden verplaats worden. Ideale auto voor project. Een partner TD, daar de gewone D wat tam is.

Alleen nog kijken of het een 1.9 of een 2.1 word.

[JT]

GoodOldDiesel wilt dus zeggen: "Berlingo verkocht aan mij"
Het is hem gegund. Lang leve het forum.

Btw, tam is goed voor verbruik. Ik ga die mannen hier geen TD of Abarth geven, daar krijg ik dan alleen maar telefoontjes over !

Ik ga woensdag ff kijken naar een smart (103 mg/km) en een Fiat 500 1.2

Offerte voor de nieuwe Bipper ligt er natuurlijk al lang. Nadeel voor de koper en dealer: Peugeot heeft een vreemde strategie m.b.t. aanwezige voorraden en levertijden van nieuwe. De dealer moet hier een creatieve oplossing voor verzinnen, die natuurlijk dan ook gelijk gepresenteerd is bij de offerte...

Keuze wordt dan:
Bipper - uniformiteit (witte Partners en zwarte Bippers),
Fiat - wild beletteren (marketing-blah)
Smart - Heel zuinig / groen, maar wie wil daar in gezien worden... jammer dat de electrische er nog niet is...

[Harrie]

GoodOldDiesel wilt dus zeggen: "Berlingo verkocht aan mij"
Het is hem gegund. Lang leve het forum.

@ GoodOldDiesel: gefeliciteerd! TD'tje er in en karren maar

Ik ga woensdag ff kijken naar een smart (103 mg/km) en een Fiat 500 1.2

Offerte voor de nieuwe Bipper ligt er natuurlijk al lang. Nadeel voor de koper en dealer: Peugeot heeft een vreemde strategie m.b.t. aanwezige voorraden en levertijden van nieuwe. De dealer moet hier een creatieve oplossing voor verzinnen, die natuurlijk dan ook gelijk gepresenteerd is bij de offerte...

Keuze wordt dan:
Bipper - uniformiteit (witte Partners en zwarte Bippers),
Fiat - wild beletteren (marketing-blah)
Smart - Heel zuinig / groen, maar wie wil daar in gezien worden... jammer dat de electrische er nog niet is...

Die keuze kan toch niet moeilijk zijn? een LEEUW in de grill! Dus de Bipper, ook al is de strategie wat raar ( ik snap het niet ).
Dan heb je 2 Bippers ; dat is toch Super-Marketing?
grt, Harrie

[JT]

Harrie is een Peugeot-Promotor 1e klas!


Je hebt wel gelijk hoor...

Maar zo'n 500 is leuk voor de marketing-blah.

En als er een 500/smart bij komt, dan staat ie standaard "op honk" voor de extra, voor de beurten, voor de binnendienst die naar buiten moet.

De Bipper zal direct 100% ingezet worden, komt er een Partner op honk...

Door deze redenatie kunnen we eigenlijk al afscheid nemen van de smart.
Het inzetten van een Bipper spaart kilometers met een on-economischere Partner en daardoor zal een Bipper minder milieubelastend zijn dan een smart.

[Harrie]

Harrie is een Peugeot-Promotor 1e klas!

Je hebt wel gelijk hoor....

een Smart is toch alláng niet hip en opzienbarend meer?
toen die nog hip was en veel opzien baarde werden de meeste als rijdende reklamezuil gebruikt.
Daar wil je je bedrijf toch niet mee identificeren?
grt, dé promotor

[JT]

Je hebt gedeeltelijk gelijk:
http://www.groenopweg.nl/zoekopcriteria ... ubmit.y=14

[GoodOldDiesel]

1007 zijn anders ook geen gekke wagentjes.

Leuk, maar niet te opvallend

[JT]

Iedereen blij, nieuwsbericht/foto van de overdracht hedenmorgen :



v.l.n.r.: Verkoper (JT), Bemiddelaar en transporteur (GoodOldDiesel), Koper (toekomstig forumlid?)

[JT]

Vervangende auto, een eenmalige marketingtechnische uitstap.


Kei-leuke auto, rijdt goedt, binnenkort beletteren...

[Gilletti]

Mooi ding Jan!
Alleen ik ben niet zo'n fan van die chroomdingen.