Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Hallo luitjes,

Volgende week mag de peugeot 605 SLI 2.0 16V phase II weer naar de apk. Maar........ ik zag vanmorgen dat er water in de rechterkoplamp zit.
Om deze opnieuw af te kitten moet de koplamp eruit en ik heb geen idee hoe de koplamp eruit gehaald moet worden.

Is er iemand die mij even op weg kan helpen?

Alvast bedankt.
Willem

Grille er uit , en dan de brede strip die ook onder de koplampen zit over de hele breedte van de auto , er uit .
Dan kun je bij alle moertjes van de koplampen .

Er zitten draadeindjes in het front , daar overheen het bevestigingspunt van de koplampen , daar zitten de hierboven beschreven (M6 , sleutelwijdte 10) moertjes op

Heer,

Bedankt, ik vermoede al zoiets. Van de week wordt het spul gedemonteerd en de koplamp hersteld.

Gr.
Willem

\

joospeugeot schreef:heeft er eens xenon in gezeten, dan word er een gat bijgemaakt voor de bekabeling van de xenon. als dat dan niet dicht is.....

Gaten bij gemaakt???? Voor welke kabels dan?

De auto is origineel. Er zitten dus normale lampen in.

Ik ga zoals boven gesteld de grille eraf halen en dan proberen die rand los te koppelen.

Gr.
Willem

Gat bij maken is inderdaad heel normaal bij inbouw xenon
Heb ik ook in de 605 en ook in de 607

Maar : een koplamp heeft ook beluchting nodig
Helemaal dicht hoort niet .
Tegenwoordig zie je steeds vaker , bij de allernieuwste auto's , vocht in de koplamp .
Gaat ook weer vanzelf weg

Het is zoiets als met kabelbomen :
vroeger moest alles strak in de tape om het maar waterdicht te krijgen .
uiteindelijk kwam er toch vocht tussen , en dat kon dan ook nooit meer weg : corrosie / storingen als gevolg .
Tegenwoordig zit het steeds meer in "snake skin" , flexibele open kous , en dan kan er weliswaar vocht in , maar ook weer heel makkelijk uit
Schijnt toch beter te zijn .
Ik ben ook fervent gebruiker van snake skin met de vele kabelboom aanpassingen / extra's die ik maak , en inderdaad werkt dat ook perfect

Sorry , ga wel weer "een beetje" off-topic

nee, is niet off-topic, dit is nuttige informatie, Edgar.
geldt ook voor dorpels en andere carrosseriedelen.
Zelfs voor een auto-stalling; moet goed geventileerd zijn.
grt, Harrie

Met betrekking tot ventileren ben ik het helemaal eens. Alleen heeft de koplamp van mijn 605 een volledig vochtige binnenkant. De waterdruppels zijn volop aanwezig.
Ik had al een poging gedaan om met een foin het vocht te verwijderen, maar dat is niet afdoende. In no time was het er weer.

Toch nog even mijn vraag naar boven gehaald; kan de strip onder de lampen er simpel afgehaald worden?

Gr.
Willem

Jawel , die is "simpel" te demonteren

De eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik het zo uit mijn hoofd niet meer precies weet , ik werk kennelijk tegenwoordig toch te weinig aan 605's

De zijkanten zitten met clips in de zijschermen , die kunnen er met enig "gepast geweld" uit
In het midden zit het , correct me if i am wrong geschroefd , iets met het logo ...........

Als er vocht binnenkomt door gewoon te rijden in vochtige omstandigheden of door regen zal als het vocht niet weg kan de boel condenseren door de warmte van de koplamp.
Vraag is of het orgineel zo bedoeld is of dat door ouder worden de afdichting minder wordt..
Ik zou dus wel even kritisch gaan kijken hoe dit eigenlijk hoort te zijn..
Ik heb het ooit eens opgelost door op de aansluitranden tape te plakken en de boel daarna gekit..
Over het tape eerst nog zeepsop voor montage..
Kit laten drogen en later het tape verwijderd
Ik had toen weer een goede afdichting.. De oude was vergaan..
Ik weet niet of dit bij deze ook kan of nodig is...
gr jan

De koplamp is weer mooi droog. Het demonteren van de grille is nog een avontuur op zich. Niet de boutjes, want die waten zo los. nee, voordat ik doorhad hoe het bovenste deel van de grille inclusief de leeuw eraf moest was ik een kwartier verder. En hoe simpel is het leven, achter de leeuw zit een pen en die moet je naar beneden drukken. Dan haal je alles gewoon los.

De lamp zit aan de onderkant vast met twee moertjes en aan de bovenkant met een moertje. Dit kit was eigenlijk niet echt vergaan, maar toch alles maar afgekit.
Achteraf is het een uurtje werk geweest.

De volgende klus is de linker achter remklauw, deze kan niet meer naar links of rechts bewegen ofwel het schanierpunt moet losgemaakt worden.
Hier kwam ik achter omdat het linkerachterwiel niet meer goed ronddraaide.

Daarnaast moet ik de linker handremkabel vervangen. En het is allebei een apk item, dus dat moet deze week gerealiseerd zijn.