Gegroet,
Ik rij met een 2300 indenor die wegens roken een nieuwe koppakking heeft gekregen samen met nieuwe gloeibougies en injectoren.
De compressie van de eerste cylinder is 10 bar lager dan de andere.
Toen de kop eraf was heb ik de zuigers allemaal op dezelfde hoogte gezet en de ruimte erboven met diesel volgegoten: alle 4 liepen leeg na zo'n 24 uur; dus geen segmenten die stuk zijn...
Hoe kan ik zien dat bv de kop ergens zou gescheurd zijn bij de eerste cylinder?
De motor start probleemloos, rijdt de eerste 5km met veel rook, als hij op bedrijfstemperatuur is, is het roken voor het allergrootste deel gedaan.
->alle suggesties welkom, als er iemand nog een 2500TD met weinig km's in de aanbieding heeft hoor ik het graag.
mvg