RobinHoed schreef:Wat is precies het verschil met de standaard uitlaat?
Dat is toch 4 in 1. Of mis ik iets?
Verstuurd vanaf mijn SM-A320FL met Tapatalk
Nee Robin je mist niets. Normaal gaan de uitlaatgassen van de 4 cilinders in een verzamelbak, het uitlaatspruitstuk genaamd en vandaar vertrekken de gassen met een lange pijp naar de achterzijde. Onderweg passeren de gassen één of meer geluiddempers. Bij een vier in één heeft elke cilinder een stuk uitlaatpijp. Deze 4 pijpen vloeien ergens onder de motor ook weer samen in één pijp. Op dat punt wordt de aansluiting met de lange pijp en dempers gemaakt. Voordeel, snellere afvoer van de uitlaatgassen en wat meer vermogen.
Verstuurd vanaf mijn SM-A310F met Tapatalk